Baiskeli: Kuibuka tena kwa kulazimishwa na janga la kimataifa

Gazeti la “Financial Times” la Uingereza lilisema kuwa katika kipindi cha kuzuia na kudhibiti janga hili,baiskeliimekuwa njia ya usafiri inayopendelewa na watu wengi.

Kulingana na kura ya maoni iliyofanywa na kampuni ya kutengeneza baiskeli ya Uskoti ya Suntech Bikes, takriban wasafiri milioni 5.5 nchini Uingereza wako tayari kuchagua baiskeli za kuelekea na kutoka kazini.

Kwa hiyo, nchini Uingereza, wengi wa makampuni mengine ya kibiashara ni "waliohifadhiwa", lakiniduka la baiskelini mojawapo ya makampuni machache yaliyoruhusiwa na serikali kuendelea kufanya kazi wakati wa kizuizi.Kulingana na data ya hivi punde kutoka kwa Chama cha Waendesha Baiskeli cha Uingereza, kuanzia Aprili 2020, mauzo ya baiskeli nchini Uingereza yamepanda kwa asilimia 60%.

Uchunguzi wa wafanyikazi 500 wanaoishi Tokyo na kampuni ya bima ya Japani ulionyesha kuwa baada ya janga hilo kuenea, 23% ya watu walianza kusafiri kwa baiskeli.

Nchini Ufaransa, mauzo ya baiskeli mwezi Mei na Juni 2020 yameongezeka maradufu ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana.Muagizaji baiskeli wa pili kwa ukubwa nchini Kolombia aliripoti kuwa mauzo ya baiskeli yaliongezeka kwa 150% mwezi Julai.Kulingana na data kutoka mji mkuu wa Bogotá, 13% ya wananchi husafiri kwa baiskeli mwezi Agosti.

Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, ili kukidhi mahitaji ya soko yanayoongezeka, Decathlon imeweka oda tano kwa wauzaji wa China.Muuzaji katika duka la baiskeli katikati mwa Brussels alisema hayoBaiskeli ya Kichinachapa ni maarufu sana na zinahitaji kujazwa tena kila wakati.

"Idadi ya waendesha baiskeli imeongezeka sana, ambayo inaonyesha kuwa watu wanabadilisha tabia zao za kusafiri kwa usalama."Alisema Duncan Dollymore, mkuu wa Baiskeli Uingereza.Serikali za mitaa lazima zichukue hatua za haraka ili kuendeleza njia za baiskeli na miundombinu ya muda ili kufanya uendeshaji wa baiskeli kuwa bora zaidi.Usalama.

Kwa kweli, serikali nyingi zimetoa sera zinazolingana.Katika kipindi cha kuzuia na kudhibiti janga hili, nchi za Ulaya zinapanga kujenga jumla ya urefu wa kilomita 2,328 za njia mpya za baiskeli.Roma inapanga kujenga kilomita 150 za njia za baiskeli;Brussels ilifungua barabara kuu ya kwanza ya baiskeli;

Berlin inapanga kuongeza takriban nafasi 100,000 za kuegesha baiskeli ifikapo 2025 na kujenga upya makutano ili kuhakikisha usalama wa waendesha baiskeli;Uingereza imetumia pauni milioni 225 kukarabati barabara katika miji mikubwa na ya kati kama vile London, Oxford, na Manchester ili kuhamasisha watu kupanda.

Nchi za Ulaya pia zimeunda bajeti ya ziada ya zaidi ya euro bilioni 1 kwa ruzuku ya ununuzi na matengenezo ya baiskeli, ujenzi wa miundombinu ya baiskeli na miradi mingine.Kwa mfano, Ufaransa inapanga kuwekeza euro milioni 20 katika maendeleo na ruzuku kwa usafiri wa baiskeli, kutoa euro 400 kwa kila mtu katika ruzuku ya usafiri kwa waendeshaji baiskeli, na hata kufidia euro 50 kwa gharama za ukarabati wa baiskeli kwa kila mtu.

Wizara ya Ardhi, Miundombinu, Uchukuzi na Utalii ya Japan inatekeleza mradi wa kuwezesha makampuni kusaidia kikamilifu wafanyakazi wanaotumiabaiskelikusafiri.Idara ya Polisi ya Metropolitan inapanga kushirikiana na serikali ya Japani na Serikali ya Metropolitan ya Tokyo kujenga kilomita 100 za njia za baiskeli kwenye barabara kuu za Tokyo.

Kevin Mayne, Mkurugenzi Mtendaji wa Jumuiya ya Sekta ya Baiskeli ya Ulaya, alisema hayobaiskelisafari inalingana kikamilifu na lengo la "kutokuwa na hewa ya kaboni" na ni njia ya uchukuzi sifuri, salama na yenye ufanisi;kipindi cha ukuaji wa haraka wa sekta ya baiskeli ya Ulaya inatarajiwa kuendelea hadi 2030 Hii itasaidia kufikia malengo yaliyowekwa na "Mkataba wa Kijani wa Ulaya" katika 2015.